Structura suport pentru semne de circulație

(1) Coloanele și grinzile pentru semne de circulație pot fi realizate din țevi de oțel, oțel în formă de H, oțel pentru canale, beton armat și alte materiale. Capacele coloanelor trebuie fixate pe partea superioară a țevilor de oțel. Componentele din oțel trebuie tratate cu tratament anticoroziv.
(2) Semnele de circulație trebuie amplasate pe fundații din beton armat. Semnele de circulație cu o singură coloană situate pe secțiuni de pod pot fi atașate de pod folosind structuri de oțel.

Design structural
1. Viteza de bază a vântului de proiectare ar trebui să se bazeze pe terenul deschis local plat, la 10 m înălțime de sol, cu o perioadă de întoarcere de 50 de ani și viteza medie maximă a vântului de 10 minute și nu trebuie să fie mai mică de 22 m/s.
2. Structura semnelor de circulație trebuie proiectată în funcție de starea limită a capacității portante și starea limită de utilizare normală și trebuie să îndeplinească atât cerințele structurale, cât și tehnologice.
3. Coeficientul de importanță structurală al semnelor de circulație poate fi împărțit pe două niveluri:
(1) Factorul de importanță structurală pentru semnele de circulație în consolă și portic amplasate pe drumuri expres și autostrăzi de primă clasă 7
(2) Pentru alte tipuri de semne de circulație situate pe drumuri expres, autostrăzi de primă clasă și semne de circulație situate pe alte niveluri de autostrăzi, coeficientul de importanță structurală Y. =0.9.
4. Calculul sarcinii și combinația structurii semnelor de circulație, metoda de proiectare a stării limită și proiectarea fundației de fundație ar trebui să respecte actualul „Codul general pentru proiectarea podurilor și canalelor de autostrăzi” (JTC D60), „Cod”. pentru proiectarea fundațiilor și fundațiilor podurilor și canalelor de autostrăzi” (JTJ 024), „„Codul de proiectare a structurilor de oțel” (JB 50017) și „Semne și marcaje rutiere” (JB 5768).